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INFOMATIONS DIVERSES
SYSTÈME DE RECONNAISSANCE DE PARTICIPATION DES PILOTES
Chaque
mission ou vol d'une mission
est associée à
une cote de difficulté
automatiquement cumulée
au bilan du pilote. Les vols
sont divisés en deux
classes, soit les vols spéciaux
(incendies, recherche, sauvatatge,
hélico) et les vols normaux
(autres catégories).
La cote est attribuée
en fonction de la difficulté
prévue du vol. Elle pourra
être bonifiée par
après, selon les conditions
météo du vol.
La
cote sera exprimée par
une série de trois, trois
et quatre chiffres. Par exemple
le pilote à la cote 034.102.0136
a accumulé une cote de
34 dans les vols normaux, une
cote de 102 dans les vols spéciaux,
pour un total de 136.
Cette classification n'a rien
à voir avec une progression
de carrière puisqu'elle ne donne
aucun avantage ou privilège
au pilote, pas plus qu'elle
ne porte un jugement de valeur
sur les compétences de quiconque.
Elle vise plutôt à encourager
et souligner la participation
aux activités de l'organisation.
LE RAPPORT DE VOL Pour la vASF C'est le moyen se savoir si tel ou tel contrat a été rempli, et dans quelles conditions. Nous pouvons alors faire parvenir le solde de la facture au client. Afin d'assurer la rentabilité de la compagnie, lorsque la plupart des missions sont remplies, il est temps d'aller à la recherche d'autres contrats. Pour le responsable C'est le moyen de connaître la participation des pilotes, la popularité de telle ou telle mission, la possibilité (surtout pour les premiers pilotes acceptant la mission) de circonscrire certains problèmes comme les scènes animées. Plus les missions seront appréciées des pilotes, plus le responsable sera encouragé à en imaginer d'autres. Quelques citations provenant de rapports de vol des pilotes de la vASF |