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vASF COURRIEL |
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web TOUTE REPRODUCTION INTERDITE SANS L'AUTORISATION ÉCRITE DU COORDONNATEUR Pour
des raisons de clarté d'écriture, |
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aux Ailes Sans Frontières !
ATTENTION Ce
site n'est plus entretenu. Il demeure archivé en ligne pour
le simple plaisir de ceux qui voudraient réaliser les missions
proposées. Il peut contenir des informations passées date.
Nous ne retournerons aucun courriel le concernant.
Merci de votre compréhension. Les
objectifs La
vASF a comme objectif de proposer aux pilotes indépendants ou appartenant
à des compagnies aériennes virtuelles des missions
diversifiées aux quatre coins de la planète. Le
missions sont de types variés et renouvellées régulièrement.
La
vASF est ouvert à tout pilote désirant relever un
défi particulier dans une des nombreuses missions proposées.
Il n'a qu'à enter dans le site, sélectionner la mission
désirée et la faire.
La
terre entière est notre territoire d'intervention... Contrairement à la plupart des compagnies aériennes virtuelles courantes nous
proposons surtout des missions unitaires plutôt que des vols réguliers.
Nous intervenons surtout dans des situations d'urgence, dans des
régions isolées ou reculées, lors d'opérations hors du commun bref,
dans un contexte à la fois captivant et parfois doté d'un certain
degré de risques. Les
missions confiés vont du transport de chasseurs dans une pourvoirie
du Nord du Québec à la lutte contre le feu dans les montagnes espagnoles,
de la recherche-sauvetage le long de la côte japonaise au transport
cargo de type humanitaire en Algérie, en passant par le vol nolisé
au Mexique ou une tournée cargo en Afrique, un vol touristique
en Suisse etc.
Nos
pilotes doivent être aptes à voler sur n'importe quel appareil
civil de compagnies aériennes ou d'agence de location.
Nous
ne possédons donc aucun appareil mais pilotons plutôt ceux des autres
! La
rubrique Appareil de chaque mission indique un appareil à
utiliser. Dans certains cas, cette indication devient une obligation,
comme par exemple dans les missions
de lutte au feu, où le CL415 (ou un CL215) sont des incontournables.
Dans la plupart des autres missions l'appareil proposé peut
cependant être remplacé par un autre du même
type. Le pilote peut donc utiliser un appareil avec lequel il se
sent plus familier. Les
pilotes de compagnies aériennes virtuelles peuvent même
voler sur les appareils de leur compagnie. Virtualité
vs réalité
Bien
que la vASF soit un regroupement purement virtuel, les missions
proposées comportent une forte proportion de réalisme. De
plus, elle pourront être calquées sur des événements
passés ou présents de l'actualité. C'est ainsi
que nous comptons par exemple suivre le déroulement des opérations
de lutte aux incendies de forêts afin de vous proposer des
missions "en temps réel" d'attaque initiale.
Configurations
de vol
Sans
l'imposer, nous suggérons à nos pilotes de configurer leur
simulateur avec quelques paramètres minimaux qui augmenteront le
réalisme, et souvent le défi, de leur vol. Plan
de vol
Le
pilote est seul responsable de son plan de vol. Il peut importer
un plan de vol s'il en trouve un approprié pour sa mission
ou en créer un de toutes pièces avec FS2002 ou tout
autre logiciel compatible (ex : FSNavigator). Navigation Le
pilote est libre d'utiliser toute aide à la navigation disponible
pour l'aider à mener à bien sa mission, que ce soit
la carte ou le GPS de FS2002 ou tout logiciel ajouté, tel
FSNavigator. Contrôle
aérien en temps réel Les
pilotes sont libres d'utiliser le contrôle aérien en
temps réel, à partir de n'importe quelle organisation
offrant un tel service. En contrôle aérien en temps
réel, votre vol est pris en charge par un contrôleur
aérien virtuel, selon le plan de vol que vous fournirez.
Vous serez alors en communication avec lui, comme dans la "vraie
vie". La FIR
de Montréal, affiliée à VATSIM et VATCAN,
offre le service en français pour les vols au Québec
et pour l'extérieur ; consultez-le pour plus d'informations. Vol
multijoueurs La
vASF ne prend pas en charge les vols en réseau, mais les
pilotes intéressés peuvent vivre leurs aventures en
groupe sur des serveurs indépendants, tel celui de Simvol
Québec. Simvol
Québec héberge ses sessions sur un serveur FsHost
; vous n'avez donc pas besoin d'aucun autre logiciel pour vous brancher
à un vol multijoueur. Voici les étapes dans FS2004
(assez semblable dans FS2002) : Dans
une session multijoueur, vous verrez l'avion d'un autre pilote seulement
si exactement le même modèle est installé dans
votre simulateur, sinon vous verrez un appareil par défaut
qui s'en rapproche. Le
logiciel FsInn (Site
MCDU) vous permet également des vols réseau avec une foule
de fonctionnalités. Le serveur de l'équipe de développement, FSFDT, est
disponible en tout temps pour vos vols de groupe. Ce logiciel
est en train de devenir la norme actuelle du vol virtuel réseau. Vous
pouvez communiquer par clavardage en session multijoueur mais il
existe aussi des logiciels de communication vocale, tel Roger Wilco
(actif sur Simvol) et TeamSpeak. Mise
en situation Le
texte proposé dans les missions prend la forme d'une mise
en situation réaliste de laquelle vous tirerez toutes les
informations nécessaires. Par exemple, "si un Piper
Navaro n'est pas disponible, louez un Beechcraft Baron" doit
être compris comme "téléchargez un Piper
Navaro grâce au lien de bas de page ; si le téléchargement
n'est pas possible prenez le Baron par défaut de FS200x". Les
missions peuvent être réalisées autant sur FS2002
que FS2004 et même sur FS98 ! Le principal problème
de compatibilité réside dans l'affichage de certaines
textures des scènes conçues pour les missions. Si
vous rencontrez un boque quelconque avec les scènes vASF,
je vous serais reconnaissant de m'en aviser, la priorité
étant bien sûr accordée aux missions reférées
par les pilotes accrédités.
There is no english version of this web site, sorry for you simmers. Anyone
seriously interested by assuming the regular translation of this
site, or to manage an english mirror site, should contact me at
translationVASF@jpfil.com. |
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